10月26日，一聲長笛響過，一列從重慶過來，滿載大豆等貨物的集裝箱專列駛入青龍物流園，這標志著天府新區青龍公鐵物流園集裝箱業務正式開通，將整體降低青龍物流園物流成本，提升物流效率和服務能力，有助于天府新區搶抓“一帶一路”機遇，打造國際貿易新高地。 

集裝箱多式聯運能有效發揮鐵路、公路、水路等運輸方式的優勢，減少運輸中間環節、減少貨損貨差、提高運輸效率、降低運輸成本。今年4月，國家發改委、交通部、中國鐵總聯合印發《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》，描繪出中國鐵路集裝箱多式聯運的發展藍圖。在國家政策的推動下，青龍物流園迅速開通鐵路集裝箱業務，更好的提高交通運輸組合效率，降低物流成本，滿足多元貨物運輸需求，搭建歐亞公鐵海多聯運式物流服務平臺，加速天府新區融入“一帶一路”。 

青龍物流園位于四川天府新區核心——彭山青龍鎮，處于西南交通樞紐，“兩橫四縱”高速路連接系統，“三橫七縱”快速路連接，匯集公路、鐵路、航空、城際鐵路于一體，形成公鐵聯運體系，青龍物流園作為天府新區唯一的公鐵聯運物流園，憑借得天獨厚的區位和全國獨有的物流網絡，成為國家級天府新區建設與發展的供血大動脈。 

青龍物流園副總沈先生表示，集裝箱運輸是點對點物流運輸，采用標準化和機械化作業，能有效降低成本和提升物流效率。目前，集裝箱物流在歐美等國，和我國沿海地區發展比較成熟，隨著西部經濟的快速發展，發展集裝箱物流是是大勢所趨。青龍物流園開通集裝箱業務后，每年至少100萬噸貨物會改用集裝箱運輸，每個箱子節約物流成本100元，整個園區將給企業節約上億元物流成本。 

此前，青龍物流園已投資上億元，在市場修建了鐵路專用線和集裝箱設備等，實現了與成昆鐵路無縫對接，開創了鐵路修進園區的全國先例。經過十年的發展，青龍物流園已經初具規模，目前已有中化、中儲糧、云天化、忠旺鋁材等大型央企國企搶先入駐。集裝箱業務開通后，青龍物流園將為美的、海爾提供集裝箱服務，聯合利華將用集裝箱出口洗衣粉。園區附近企業將發運元明粉。 

落戶天府新區青龍片區的聯合利華(四川)全球生產基地是其在中國的第三個世界級綠色生產基地，也是全球最大的生產基地之一。聯合利華北亞區副總裁曾錫文表示，在考察過德陽、樂山、成都、重慶等地后，公司最終選擇了眉山。最主要的是目前四川的交通建設，從高速公路、鐵路到航空都具備了生產基地的要求。建成以后，四川的生產基地將滿足西部12個省，甚至出口東南亞國家。 

便捷的物流，讓寶馬汽車的西南運營配送物流中心也落戶天府新區青龍片區，目前，從20萬的寶馬1系到100多萬一臺的寶馬7系轎車、從國產寶馬X1越野車到進口寶馬X5越野車全系車型在作業區內都能找到。西南生資市場相關負責人表示，寶馬汽車成都中心入駐西南生資市場，是市場運營方四川鐵通公鐵物流股份有限公司運營數載后的里程碑式事件，它標志著西南生資市場的大宗物資交易已經從傳統的糧食糧油、農資化肥等傳統原料、半成品向汽車等中高端消費品覆蓋。